兰考是省直属同时还属于开封？
兰考一个县城有两个大学？
兰考交通不简单，高速，高铁，国道，省道俱全？
兰考经济总值赶超尉氏，成开封第一？
作为省直管，兰考不简单，经济有了，地位有了，交通有了，硬件建设有了，影响力更是响当当……郑开同城让兰考入圈，细盘兰考实力。
财政收入赶超尉氏成开封第一
开封年经济总值.03亿元，排在河南第10。高低排名，兰考县（35.29亿元）、尉氏县（30.04亿元）、示范区（24.02亿元）、杞县（21.63亿元）、祥符区（13.34亿元）、通许县（12.39亿元）、禹王台区（3.37亿元）、顺河区（2.62亿元）、鼓楼区（2.57亿元）、龙亭区（2.54亿元）。整个开封，突破30亿元的只有兰考和尉氏，更是有4地的财政收入不到10亿元。
前年尉氏以26.74亿元力压兰考的26.22亿元。去年，兰考县财政收入增速高达34.59%，最终实现对尉氏县的赶超。尉氏县在财政上不敌兰考县还是让人意外的，毕竟，论地缘优势，毗邻郑州的尉氏县要远超兰考。但是省直管的示范县，兰考的实力也不可小觑。
兰考的产业布局这几年发展速度很快，道南产业集聚区，西关产业区，像富士康、恒大、正大、格林美等等，还有对中小企业的支持，兰考的经济发展质量持续提升，拉动地区财政。看规划，到年，兰考国家科技型中小企业评价入库家，认定高新技术企业35家，培育创新龙头企业3—5家。
昔日晴通雨阻如今四通八达
如今兰考的交通让外地人看到就一个词“羡慕”，一个县城，高铁，高速，国道，省道交叉布局，交通四通八达。年郑徐高铁开通，兰考南站投入使用，加上之前的兰考站，兰考步入“一城双站”时代。
兰考火车站1.在铁路方面，客运和货运分开。新建鲁南快速铁路客运通道菏泽至兰考段，对陇海铁路进行改造，实现陇海铁路由客货混运向以货运为主转变，客运由郑徐高速客运铁路和鲁南快速客运铁路承担。
兰考南站2.公路昂面，形成“四横六纵”的县域公路网。规划期内启动原阳-兰考高速公路建设。保留日南高速兰考西出入口、日南高速兰考北出入口、连霍高速兰考南出入口，预留总体规划确定的日南高速黄河路出入口。形成由G、S、S、X、谷爪线、X、S、X、S组成的“四横六纵”的县域公路网。
鲁南高铁荷泽到兰考段相邻乡镇间主要连接道路基本达到三级及以上公路标准，村道通等级公路比例达到%；扩大农村公路服务范围，基本实现所有自然村通沥青（水泥）路；实现所有行政村之间有效连接。
沿黄高速民权至兰考段3.公路客运站，规划二级客运站2个，四级客运站15个。
布局高校兰考潜力不可小觑
看一个地区的发展潜力：要看这四个方面，一是人口增长，二是新兴产业占比，三是政策扶持，还有地理位置。兰考，河南省直管县，截至年11月1日零时，兰考县常住人口为70余万人，是河南省“一极两圈三层”中“半小时交通圈”的重要组成部分。
兰考三农学院还有一个就是人才支持，开封目前有9所高校，兰考有2所，先不说各县的高中数量，光说高职以上的学校，细盘开封的高校有9所，兰考有2所新晋的高职学校。一个是兰考三农职业学院，另一个是郑州工商学院兰考校区。一个县城有两所高校，也是顶厉害的事。三农学院总投资13亿元，占地亩，在兰考县产业集聚区中州路西段，是一所公办的理工类高职学校。郑州工商学院兰考校区，用地共亩，规划总容量1万人。
郑州工商学院兰考分校区入局郑开同城开封怎么办？兰考的发展关键目标是啥？
划走尉氏岗李，又让兰考入圈，郑开同城化这一步跨得大。从经济方面来看，没有尉氏和兰考的开封，未来堪忧。站在大局上看，郑州和开封合并，一旦成功，中部的“超大城市”就诞生了。但是在一步步发展过程中肯定有“阵痛”，而经历这场阵痛的更多的是开封。
郑开同城化示意图入局郑开同城的兰考，有了明确的发展目标：到年，要力争实现地区生产总值达到亿元以上，人均地区生产总值达到14.8万元，还将在兰考设立30平方公里左右的特别合作区，积极承接京津冀、长三角、粤港澳等国家重大区域战略地区产业梯度转移……
30平方公里特别合作区除此之外，还有兰考黄河生态廊道沿线24个村3万人整体搬迁；推动郑开大道东延高架快速通道至兰考、新曹路至汴兰大道提升改造；推动郑州和开封高校在兰考建设“飞地产业园区”，支持郑大、河大在兰考设立应用类学院，推动郑州外国语学校等优质教育机构在兰考开办分校。
焦裕禄铜像口号喊得响亮，蓝图勾画得够漂亮。兰考入圈郑开同城，目前是利大于弊，老乡们，咋看！
下一回，我们看看入局郑开同城17年的尉氏，现如今怎么样？